La novaj infektoj okazas kiam du el la plej grandaj usonaj fervojoj pasintsemajne limigis sendaĵojn de Okcidentmarbordaj marhavenoj al Ĉikago, kie pliiĝo de ekspedaj ujoj ŝtopis fervojajn terenojn.Kronikaj sendaj prokrastoj ankaŭ nutras inflacion, same kiel konsumantoj prepariĝas provizi por la venonta lerneja jaro.Punktmankoj de vestaĵoj kaj piedvestoj povus aperi ene de semajnoj, kaj popularaj ludiloj povas malabundi dum la feria sezono.
Kamiona Krizo Havas Usonon Serĉi Pli da Ŝoforoj Eksterlande
Manko de kamionistoj tra Usono fariĝis tiel severa ke kompanioj provas alporti ŝoforojn el eksterlando kiel ŝajne neniam antaŭe.
Kamionado aperis kiel unu el la plej akraj botelpunktoj en provizoĉeno, kiu preskaŭ malimplikiĝis meze de la pandemio, plimalbonigante provizomankon inter industrioj, plue vigligante inflacion kaj minacante pli larĝan ekonomian reakiron.Krom la pandemiaj fruaj emeritiĝoj, la pasintjaraj blokadoj ankaŭ malfaciligis novajn ŝoforojn aliri komercajn kamionajn lernejojn kaj akiri licencon.Firmaoj ofertis pli altajn salajrojn, subskribante gratifikojn kaj pliigitajn avantaĝojn.Ĝis nun, iliaj klopodoj ne sufiĉis por altiri hejmajn laboristojn al industrio kun streĉaj horoj, malfacila vivo-labora ekvilibro kaj fortikigita eksplodo-malsukcesa ciklo.
En 2019, Usono jam mankis 60,000 ŝoforoj, laŭ la usonaj kompaniaj asocioj.Tiu nombro estas antaŭvidita ŝveliĝi al 100,000 antaŭ 2023, laŭ Bob Costello, la ĉefekonomiisto de la grupo.
Estas somero sed ankoraŭ estas ŝtopiĝo
Kun pli da komercoj revenantaj al normalo kaj vakcinadoj daŭras, konsumanta agado verŝajne restos levita meze de antaŭviditaj pliiĝoj en piedtrafiko ĉe podetalistoj kaj restoracioj.Ĉi tio povus daŭre doni subtenon al nordamerikaj intermodaj volumoj dum la resto de ĉi tiu jaro.
Aliflanke, la provizoĉeno tra multoblaj transportaj reĝimoj daŭre alfrontos intensan premon tra 2021 dum postulo je varoj kaj servoj kreskos meze de kapacitaj limoj.
Fervojobservantoj atendas, ke la restarigo de ujoj en la havenoj de Los-Anĝeleso kaj Long Beach daŭros tra la jaro.Kvankam fina flueco kaj ciklotempoj ĉe okupataj usonaj havenoj pliboniĝas, la provizoĉeno ankoraŭ bezonas pli bonan uzadon de ĉasio kaj pli da stokkapablo por movi varojn.Dume, la Indekso de Loĝistikaj Administrantoj rimarkis daŭran streĉon en transporta kapablo en majo.
Krome, dek ses el la 31 provincnivelaj jurisdikcioj de la kontinenta Ĉinio porciigas elektron dum ili kuras por plenumi la jarajn ellasajn reduktajn celojn de Pekino.
La prezo de termika karbo, uzata por elektroproduktado, ŝvebis la tutan jaron kaj atingis novajn maksimumojn en la lastaj semajnoj.
Afiŝtempo: Oct-15-2021
